Home > Research > Research Unit

•Electric Drives Technology

•Intelligence Control System

•Drive System of the Electric Vehicle

ในปัจจุปันปัญหาสภาวะโลกร้อน เป็นปัญหาที่สำคัญอย่างมาก ต่อมวลมนุษย์ชาติ  การลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเป็นส่วนหนึ่งที่ทุกประเทศทั่วโลกให้ความสำคัญ การพัฒนาเทคโนโลยีด้านรถไฟฟ้าเพื่อทดแทนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง เป็นเป้าหมายที่สำคัญทางด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี โดยได้รับการสนับสนุนทั้งภาครัฐและเอกชน  แท้จริงแล้วเทคโนโลยีด้านรถไฟฟ้าแบ่งออกเป็น 2 ส่วนที่สำคัญ คือ เทคโนโลยีด้านยานยนต์ (Auto Mobile Technology) และเทคโนโลยีด้านการขับเคลื่อนไฟฟ้า (Electric Drives Technology) โดยหน่วยงานวิจัย วิเคราะห์และพัฒนาระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า (Analysis and Development of Electric Drives System) ที่จัดตั้งนี้จะมุ่งเน้นพัฒนาในส่วนของเทคโนโลยีด้านการขับเคลื่อนไฟฟ้า การพัฒนาเทคโนโลยีด้านการขับเคลื่อนไฟฟ้าเป็นงานที่ท้าทายอย่างมาก  เพราะเป็นการรวมศาสตร์ หลากหลายแขนงเข้าด้วยกัน เช่น ด้านการควบคุม (Control) ด้านการออกแบบมอเตอร์ไฟฟ้า (Electrical Machines Design) ด้านอิเล็กทรอนิกส์กำลัง (Power Electronics) หรือด้านการจัดการแหล่งจ่ายไฟ (Electrical Supply Management)
          หน่วยวิจัยนี้ จัดตั้งขึ้นเพื่อดำเนินการวิจัยด้านการวิเคราะห์และพัฒนาระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า และดำเนินการวิจัยเพื่อสนับสนุนงานทางด้านเทคโนโลยีการควบคุมและการขับเคลื่อนไฟฟ้าในด้านต่าง ๆ ซึ่งสามารถแบ่งลักษณะงานวิจัยหลักได้ 3 ประเภท ดังนี้

• งานวิจัยด้านการวิเคราะห์และออกแบบมอเตอร์ไฟฟ้า ที่เป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาประสิทธิภาพของมอเตอร์ไฟฟ้าให้เหมาะสมกับการใช้งานในรถไฟฟ้า
• งานวิจัยด้านการวิเคราะห์และออกแบบระบบควบคุมอัจฉริยะแบบต่าง ๆ  ที่เป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาประสิทธิภาพของการควบคุมการขับเคลื่อนให้เหมาะสม
• งานวิจัยด้านการวิเคราะห์และออกแบบระบบขับเคลื่อนทางไฟฟ้า ที่เป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาประสิทธิภาพของชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าที่เน้นการทำงานที่เหมาะสมร่วมกันระหว่างชุดอิเล็กทรอนิกส์กำลังและการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า

วัตถุประสงค์ของหน่วยงาน

• 1)  เพื่อดำเนินงานด้านวิจัยและผลิตผลงานวิจัย ที่เกี่ยวข้องกับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเพื่อสนับสนุนระบบขนส่งมวลชนเพื่อสิ่งแวดล้อม (Green transport) ในอนาคต ในรูปแบบของบทความวิจัยตีพิมพ์ระดับนานาชาติหรือระดับชาติ รวมทั้งการเผยแพร่ผลงานวิจัยผ่านการประชุมวิชาการ การจัดอบรมและการสัมนาต่าง ๆ
  2)  เพื่อส่งเสริมและผลิตบัณฑิตให้มีความรู้ ความสามารถ และความพร้อมในงานด้านการวิจัยและพัฒนาที่เกี่ยวข้องกับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า
  3)  เพื่อสร้างเครือข่ายงานวิจัยด้านการวิเคราะห์และพัฒนาระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า และเครือข่ายงานด้านเทคโนโลยีไฟฟ้ากับหน่วยงานต่าง ๆ ทั้งภายในและภายนอกมหาวิทยาลัยนเรศวร

 

ทิศทางการดำเนินงานวิจัย

 

          แนวทางงานวิจัยในระยะ 5 ปี โดยเน้นงานวิจัยเพื่อนำความรู้ในปัจจุปัน มาวิเคราะห์ ทดสอบ และสร้างองค์ความรู้ใหม่ ในการพัฒนาระบบพัฒนาระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า เพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งานจริง โดยวางแนวทางการวิจัยไว้ดังต่อไปนี้

1. การศึกษา, วิเคราะห์หรือออกแบบมอเตอร์ไฟฟ้า โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพหรือวิเคราะห์ความผิดปกติต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นในมอเตอร์ขณะใช้งาน โดยแบ่งการจัดซื้ออุปกรณ์พื้นฐานออกเป็น 2 ส่วน
2. การวิเคราะห์และออกแบบมอเตอร์ไฟฟ้า

1. อุปกรณ์ช่วยในการทดสอบมอเตอร์

1. ศึกษา, วิเคราะห์และออกแบบระบบควบคุมอัจฉริยะ รวมถึงการประยุกต์ใช้คณิตศาสตร์เพื่อสร้างระบบที่มีความฉลาดเทียม
2. ศึกษา, วิเคราะห์และออกแบบระบบควบคุมสำหรับระบบขับเคลื่อนทางไฟฟ้า โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความสามารถในการควบคุมระบบขับเคลื่อนทางไฟฟ้า โดยได้มีการขอจัดซื้ออุปกรณ์ที่ใช้ในงานวิจัยตามตารางข้างล่างนี้

 

• วิจัย ออกแบบ และดำเนินการสร้างแบตเตอรี่ต้นแบบ ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

บุคลากรในหน่วยวิจัย

- ดร.อัครพันธ์ วงศ์กังแห ภาควิชาวิศวกรรมไฟฟ้าและคอมพิวเตอร์
- ดร.สมพร เรืองสินชัยวานิช ภาควิชาวิศวกรรมไฟฟ้าและคอมพิวเตอร์
- ดร.พิสุทธิ์ อภิชยกุล ภาควิชาวิศวกรรมอุตสาหการ

ความร่วมมือกับหน่วยงานวิจัยภายนอกและแนวทางการดำเนินงานวิจัยและการสร้างเครือข่าย

ความร่วมมือกับหน่วงงานและบริษัทเอกชน ดังนี้
- ศูนย์เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และคอมพิวเตอร์แห่งชาติ (NECTEC), สวทช.
- ศูนย์เทคโนโลยีโลหะและวิสดุแห่งชาติ (MTEC), สวทช.
- การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (กฟภ., เขต 3)
- การไฟฟ้าฝ่ายผลิต (กฟผ)
- บริษัท สยามคอมเพรสเซอร์ จำกัด

ความร่วมมือกับมหาวิทยาลัยต่างประเทศ ดังนี้
- Department of Electronic and Electrical Engineering, Electrical Machines and Drives Group, The University of Sheffield, UK
- Department of Automatic Control and System Engineering, The University of Sheffield, UK.
- Energy Conversion Laboratory, Division of Environmental and Energy Sciences, Graduate School of Science and Engineering for Research, University of Toyama, Japan.

ทุนวิจัยที่ได้รับการสนับสนุนและที่กำลังดำเนินการ ณ ปัจจุบัน

       ปัจจุปันหน่วยงานวิจัยได้ดำเนินการส่งข้อเสนอเพื่อขอรับทุนสนับสนุนการวิจัย โดยแสดงสถานะของงานวิจัย ดังตารางต่อไปนี้

ชื่อโครงการ	แหล่งทุน	ระยะเวลา	จำนวนเงิน	สถานะ
1. ศึกษาและออกแบบโปรแกรมสร้างเมชสำหรับวิเคราะห์การถ่ายเท ความร้อนด้วยโครงข่ายประสาทเทียม	ศูนย์เทคโนโลยีโลหะและวัสดุแห่งชาติ (MTEC), สวทช.	2 ปี มิย 52 – พค 54	798,900 บาท	อนุมัติแล้ว
2. การวินิจฉัยความผิดปกติของอินดักชั่นมอเตอร์ที่ใช้ ในกระบวนการสีข้าวของโรงสีข้าว	สำนักงานคณะกรรมการวิจัยแห่งชาติ	1 ปี ตค 53 – กย 54	306,000 บาท	อนุมัติแล้ว
3. เครื่องควบคุมอุณหภูมิสำหรับทดสอบเรโซแนนซ์ในฮาร์ดดิสก์ไดร์ฟ ควบคุมโดย พีไอดี	I/UCRC in HDD Component, สวทช.	2 ปี มิย 53 – พค 55	500,000 บาท	อนุมัติแล้ว
4. เครื่องดึงกระดูกสันหลังและคอ ควบคุมด้วยฟัซซี่ลอจิก	สำนักงานคณะกรรมการวิจัยแห่งชาติ	1 ปี ตค 54 – กย 55	400,000 บาท	อยู่ระหว่างการพิจารณา
5. การพัฒนาหม้อแปลงขนาดเล็กอย่างเหมาะสมสำหรับตัวอัดประจุแบตเตอรี่ แบบพกพาสำหรับยานยนต์ขนาดเล็กสองล้อ	ศูนย์เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์ และคอมพิวเตอร์แห่งชาติ (NECTEC), สวทช.	อยู่ระหว่างการเตรียมข้อเสนอ
6. การออกแบบมอเตอร์สำหรับรถไฟฟ้าสำหรับมหาวิทยาลัยนเรศวร	มหาวิทยาลัยนเรศวร	อยู่ระหว่างการเตรียมข้อเสนอ
7. การออกแบบระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ สำหรับรถไฟฟ้าสำหรับมหาวิทยาลัยนเรศวร	มหาวิทยาลัยนเรศวร	อยู่ระหว่างการเตรียมข้อเสนอ
8. การออกแบบระบบประจุแบตเตอร์รี่ สำหรับรถไฟฟ้าสำหรับมหาวิทยาลัยนเรศวร	มหาวิทยาลัยนเรศวร	อยู่ระหว่างการเตรียมข้อเสนอ

สถานที่ตั้ง (ระบุตำแหน่งของห้องวิจัยซึ่งต้องได้รับการอนุมัติจากทางภาควิชา)

          พื้นที่ที่เสนอเพื่อขอตั้งหน่วยวิจัย คือ ห้อง EE 502, EE 504 ชั้น 5 อาคารภาควิชาวิศวกรรมไฟฟ้าและคอมพิวเตอร์ และห้อง IE 6?? ชั้นที่ 6 อาคารภาควิชาวิศวกรรมอุตสาหการ

• EE 502 เพื่อใช้เป็นห้องสำหรับ การวิเคราะห์มอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อใช้ในงานวิเคราะห์ จำลอง    และทดสอบเกี่ยวกับมอเตอร์ไฟฟ้า  ผู้รับผิดชอบ (ดร.สมพร เรืองสินชัยวานิช)
• EE 504 เพื่อใช้เป็นห้องสำหรับ ออกแบบระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบฝังตัว ผู้รับผิดชอบ (ดร.อัครพันธ์ วงศ์กังแห)
• IE 6?? เพื่อใช้เป็นห้องสำหรับ วิเคราะห์และออกแบบระบบควบคุมสำหรับระบบขับเคลื่อนทางไฟฟ้า ผู้รับผิดชอบ (ดร.พิสุทธิ์ อภิชยกุล)

 

คุรุภัณฑ์และอุปกรณ์พื้นฐาน

รายการ	คุรุภัณฑ์	จำนวน	ราคาต่อหน่วย	ราคารวม
1	ชุดวัดอัตราเร่งแบบคานเพียโซ (Piezo Beam Accelerometer)	1	32,000	32,000
2	ชุดแหล่งจ่ายไฟกระตุ้นด้วยกระแสคงที่	1	46,800	46,800
3	ชุดคอมพิวเตอร์ สำหรับงานประมวลผล         แบบที่ 1	1	30,000	30,000
4	ชุดแปลงระดับแรงดันไฟฟ้า	1	55,000	55,000
5	ชุดแปลงสัญญาณอนาล็อกเป็นสัญญาณดิจิตอล	1	44,000	44,000
6	ชุดโปรแกรมแอนซิด (ANSYS)	1	150,480	150,480
7	ชุดอุปกรณ์การรวบรวมข้อมูล (Data Acquisition unit (DAQ))	1	120,000	120,000
8	เครื่องปรับอากาศสำหรับห้องปฏิบัติการ ขนาด 18,000 BTU พร้อมติดตั้ง	1	30,000	30,000
9	ชุดแหล่งจ่ายไฟฟ้ากระแสตรงแบบปรับค่าได้(Variable DC power supply unit)	1	30,000	30,000
10	ออสซิโลสโคปแบบสัญญาณผสม (Mixed Signal Oscilloscope)	2	170,000	340,000
11	โพรปวัดกระแส (Current Probe)	1	120,000	120,000
รวม				998,280

 

เป้าหมายของหน่วยวิจัยและการประเมินติดตามผล

เป้าหมายในแต่ละปี ดังต่อไปนี้
1) ผลิตบัณฑิตในระดับปริญญา โท/เอก 2 - 5 คนภายในระยะเวลา 5 ปี
2) การเผยแพร่ผลงานวิจัย
- วารสารระดับนานาชาติอย่างน้อย ปีละ 1 เรื่อง
- วารสารระดับชาติอย่างน้อย ปีละ 2 เรื่อง
- ผลงานในการประชุมวิชาการระดับนานาชาติอย่างน้อย 1 เรื่อง ต่อ 2 ปี
- ผลงานในการประชุมวิชาการระดับชาติอย่างน้อย ปีละ 3 เรื่อง
3) การจัดประชุมวิชาการ หรือ การจัดอบรมสัมนา 1 ครั้งต่อปี

หน่วยงานที่ประเมินและการติดตามผล
1) คณะกรรมการที่ได้รับการแต่งตั้งจากคณะวิศวกรรมศาสตร์
2) จัดทำรายงานสรุปประจำปีของหน่วยวิจัย ทุก ๆ 12 เดือน

 

กิจกรรมและผลลัพธ์